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跑一百公里的两轮电动车需要多大的电池?

九游会俱乐部LARGE  |  点击量:5629次  |  2019年06月25日  

摘要
这个看起来是一道小学生要算的题目,因为续航里程=速度*时间,两轮电动车的速度假设是某个速度的匀速运动,可以反着推出来需要用的时间,而电池的标注一般都是多少安时,只要保证电池的长时间工作电流能满足电机大小,电池的规格就可以算出来了,实际上车子的温度,载重,路况,车子电机效率等等都会影响到续航里程,所以计算出来的,只是大概的东西,请关注:容济点火器

这个看起来是一道小学生要算的题目,因为续航里程=速度*时间,两轮电动车的速度假设是某个速度的匀速运动,可以反着推出来需要用的时间,而电池的标注一般都是多少安时,只要保证电池的长时间工作电流能满足电机大小,电池的规格就可以算出来了,实际上车子的温度,载重,路况,车子电机效率等等都会影响到续航里程,所以计算出来的,只是大概的东西。


国标车跑100公里电池容量计算


国标电动车,电机最大功率400W,最高时速为25公里/小时,最高重量55公斤,电池电压不能超过48V,如果超过了,就不能名正言顺上路的了。


跑100公里,100÷25=4小时,也就是说,按照最高的25公里/小时的时速来考虑,电动车需要连续跑上4个小时才有可能实现。


如果电机工作在额定功率状态,也就是有400瓦,而电池至少要输出400瓦的功率才可以满足要求。400÷48=8.33安培,也就是要放电电流高于8.33安,持续放电4个小时以上。


8.33*4=33.32安时,48伏,理论上只要电池满足48伏33.32安时的条件,国标电动车就可以跑上100公里。


实际上,有人测试过,48伏20安时的电动车,续航可以做到50公里,如果翻倍,使用了48伏40安时的电池,电动车的续航里程,是可以满足100公里的要求的。但是这已经远远超过国标车的重量要求了,48伏20安时的三元锂电池大概是5公斤,而铅酸电池大概要25公斤。如果在国标车上安装了48伏40安时的电瓶,肯定会超标准的。


电动车是不能不限制的增加电池容量来实现远距离续航的,它有个边际下降效应了,电池越多,体积越大,也会越重,车子空间就那么一点,电池加太多就成为巨无霸压路机了,车子重了,阻力大,同样会消耗一部分电池能量,这时候需要加大电机功率,增加越多,效率会下降越厉害,而且电池又贵,没有几个人买得起这样的电动车了。


影响续航里程的因素很复杂


一个200斤的胖子,和一个100斤的小女人骑同样一部电动车,跑的里程肯定会完全不一样。在平原地区,无风情况下跑电动车,和在丘陵山区有风情况下跑电动车,也会得出不一致的结论。


有些厂家的电机效率比较高,控制器算法优化好,能耗相对低,或者是传动结构合理,整车重量轻,也会产生相对比较好的续航效果。


新的电池,可以跑远点,用上一年半载,电池容量会下降,续航也会不如人意。夏天天气热,电池活性好,能跑远点,而冬天温度低电池活性差,能跑到夏天的七成就不错了。


厂家标注的续航里程,都是理想状态下的测试,实际上你拿到手,不可能会跑到他们标注的参数的,能有70%已经很了不起了。


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