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首款搭载CPT电池组EU5亮相,续航里程或大幅提升

九游会俱乐部LARGE  |  点击量:211次  |  2021年07月29日  

摘要
新能源车企之间有关续航里程的战争正在加剧。 九月二十六日,北汽新能源和宁德时代共同宣布,EU5将首次搭载全球首款CTP电池组(CelltoPack,无模组动力锂离子电池组),能量密度大幅提

新能源车企之间有关续航里程的战争正在加剧。


九月二十六日,北汽新能源和宁德时代共同宣布,EU5将首次搭载全球首款CTP电池组(CelltoPack,无模组动力锂离子电池组),能量密度大幅提升,意味着这款车目前最大501公里的NEDC续航里程也将随之水涨船高。


此时,距离宁德时代在今年法兰克福车展上公布CTP仅仅过去了半个多月。这意味着,在法兰克福公布之前,锂离子电池这项技术就已经达到使用级别,且获得了北汽方面的认可。


从技术角度看,能把目前140-150Wh/kg的均匀能量密度水平提升到200Wh/kg之上,本身就是一个绝对意义上的重大创新,而且还实现了体积优化和零部件整合,在可靠性和可维护方面都是一个巨大的提升。


据宁德时代的官方说法,由于零部件减少40%、加工效率提升了50%,CTP电池组的成本将大幅九游会俱乐部锂电降低。在今年七月的世界新能源大会上,宁德时代董事长曾毓群曾表示,动力锂离子电池价格将在2025年降至0.7元/Wh的趋势。此外,从技术层面看,该技术将电池目前140-150Wh/kg的均匀能量密度水平提升到200Wh/kg之上,同时实现了体积优化和零部件整合,可靠性和可维护方面都有所提升。


由于具体技术参数还未披露,目前还无法确定CTP版的EU5在续航里程方面的提升幅度,但该项技术很有可能把各大车企的续航里程争夺战提升到600公里级别。


作为零部件供应商,宁德时代在研发方面的广度和深度都有所加深,与主机厂在技术上的互动也更加频繁和深入,北汽集团董事长徐和谊和宁德时代董事长曾锂离子电池毓群均出席CTP版EU5的亮相,声明双方都对此寄予厚望。锂离子电池厂家


除了宁德时代外,长城汽车旗下的蜂巢动力也在法兰克福展示了CTP技术,据说比亚迪也在发力该范畴,CTP有望成为下一个小风口,也意味着将有更多车企参与这波续航里程大战。


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